1月28日上午11:00，四川路桥承建的重庆城开高速公路澎溪河特大桥合龙仪式在澎溪河特大桥15号墩位的建设现场举行。澎溪河特大桥成功合龙，标志着城开高速公路建设进入攻坚决胜的冲刺阶段。

四川路桥承建的城开高速公路C2合同段，全长22.153公里。项目于2018年11月7日正式开工，在地方*和业主公司的大力支持下，经全体参战员工两年多的努力工作，已经完成80%合同工程量，向2021年9月底的通车目标发起最后冲刺。

实现主桥全幅合龙的澎溪河特大桥，是城开高速C2合同段的控制性桥梁工程，大桥跨越汉丰湖调节坝下游的澎溪河水域，左线全长1153.5米，右线全长1176.5米。大桥共设计2座主桥，分别服务于北岸远期规划通航需求，和南岸主水道行洪需求，形成南北呼应的“双子”景观。

大桥拥有4项城开高速之最，一是涉水最宽，在三峡蓄水期桥址位的水域宽度达1100余米；二是基础水深最深，14号主墩施工期最大水深达33米；三是栈桥最长，澎溪河施工钢栈桥共75跨长1119米，用钢量近6500吨，是三峡库区最长的施工钢栈桥；四是主墩最多，主桥共8个主墩，16个作业面同时施工，组织管理难度较大。

澎溪河大桥的建成，将与开州当地凤凰梁大桥形成“桥群”，成为四川路桥在重庆开州地区打造的第一个地标建筑，为四川路桥进一步树立“品质工程”、拓展重庆市场积蓄力量。